B2B, zurück aufs Rad…

B2B, zurück aufs Rad…

Der letzte Monat war etwas Besonderes. Nennen wir es so. Ich habe mich für die “Ride for a Reason” Herausforderung angemeldet, wie ich in meinem vorherigen Beitrag erwähnt habe. Als ich einen Instagram Post von Dieter Göpfert las, dass ein Fahrer, Martin Neitzke, mit Pirmasens als Ausgangspunkt sein “Race around Germany” begann, entschied ich mich beim Frühstück schnell, ihm Gesellschaft zu leisten. Ein kurzes Gespräch per E-Mail mit Dieter und ich bekam die Handynummer von Martins Support-Crew, die ihn während der Fahrt unterstützte. Ich teilte ihnen mit, dass ich vorhabe, einige Kilometer bei Martin zu bleiben, um ihn aufzuheitern. Die Begleitung während eines Ultra-Events ist immer schön. Als Fahrer bist du die meiste Zeit alleine, und wenn du beim Radfahren ein paar Worte und Geschichten austauschst, vergeht die Zeit viel schneller.

Als Nächstes musste ich die Route suchen, auf der Martin fahren würde, und die Tour auf meinen Fahrradcomputer laden. Die Idee war, direkt auf die Route südlich von Düren zu stossen und der Route in die entgegengesetzte Richtung zu folgen, damit ich Martin nicht verfehlen konnte. Ich sollte genug Zeit haben, und mich nicht beeilen müssen, um ihn vielleicht zwischen Kommern und Mechernich zu treffen.

Dann beschloss ich, nicht mein Canyon-Fahrrad zu nehmen, sondern die erste Fahrt mit meinem Cervelo zu machen. Die Sonne schien und trotz der niedrigen Temperatur am Morgen war es an der Zeit zu erklären, dass der Winter vorbei ist. So nahm ich das Cervelo aus dem Smart Trainer, montierte das Hinterrad und füllte die Bidons. Es dauerte keine Stunde, bis klar wurde, dass dies keine gute Idee war. Warum nahm ich das Fahrrad nur vom Indoor-Trainer und startete eine lange Fahrt ohne vorherigen Check? Nach nur wenigen Minuten hatte ich das Gefühl, dass die Vorderradbremse nicht richtig funktionierte. Vielleicht hätten die Bremsbeläge ausgetauscht werden sollen, oder hatten die vielleicht Staube bei der Nutzung des Smart Trainers angesetzt?

In der Gegend von Düren wurde die Bremsleistung immer geringer und gerade beim Befahren der hügeligen Eifel hörte die Vorderradbremse auf zu arbeiten. Nicht lustig, da ungefähr 70 % der Bremsleistung von der Vorderradbremse kommt. In den schönen Abfahrten um Mechernich keine Vorderradbremse zu haben, ist nicht gut. Auch im Verkehr ist es überhaupt keine kluge Sache. Leider war es ein Leck des Hydrauliksystems, nichts, was man Unterwegs reparieren kann.

Ein paar mal bergauf und bergab später (der Bremse wegen schwitzte ich mehr bergab als bergauf) traf ich in Frohngau, etwas südlich von Bad Münstereifel, Martin. Eine 180-Grad-Drehung und wir fuhren nach Norden. Es war eine großartige Fahrt, sogar mit Verpflegung, als Martin auf sein Zeitfahrrad umstieg und wir weiter an Düren, Jülich und der Sophienhöhe vorbeifuhren. Ich begleitete Martin bis Holzweiler in der Nähe von Erkelenz, bevor ich ihm alles Gute für die Tour wünschte und die bekannten Straßen nach Hause nahm. Nach 194 km kam ich sicher zu Hause an, obwohl die Vorderradbremse nicht funktionierte. Ich habe die Fahrt auf die Herausforderung „Ride for a Reason“ hochgeladen und das Bremsproblem schnell behoben. Nach einer 130 km langen Fahrt am Sonntag genoss ich meinen ersten Urlaubstag am Montag und machte eine 180 km lange Fahrt in die Region Schwalm / Nette, bis Straelen als nördlichste Gemeinde der Reise. Der Rückweg war wieder etwas Besonderes, da es eine blockierte Straße mit einer offiziellen Umleitung für Radfahrer gab. Aber mehr für Mountainbikes oder Gravelbikes und nicht für ein Cervelo S3. Obwohl ich auf den 3–4 Kilometern durch den Wald viel Zeit verloren habe, war ich immer noch 20 Minuten schneller als am Samstag. Ich konnte die Fahrt für die Herausforderung jedoch nicht hochladen, aber ich habe mich auch nicht bemüht, und es spielt letztlich auch keine Rolle.

Fahrt mit Martin mit “ohne Vorderradbremse”

Während meines Urlaubs fuhr ich danach kürzere Fahrten zwischen 80 und 120 km, aber mit etwas höherer Intensität. Dann war es Zeit für etwas Erholung und Ruhe.

Gerade als ich wieder mit dem Training beginnen wollte, musste ich wegen einer Bakterieninfektion eine ungeplante Pause von 10 Tagen einlegen. Die Tatsache, dass wir nach einer sonnigen Zeit und Temperaturen von 25 Grad Celsius einer Woche Schnee und kaltem Wetter ausgesetzt waren, machte es etwas einfacher das zu akzeptieren und ich nutzte die Zeit, um meine Fahrräder zu warten.

Jetzt bin ich seit heute wieder unterwegs. Ich hoffe, dass die Form schnell zurückkommt. Was ein bisschen fehlt, ist Motivation. Wir werden sehen…

Es bleiben nur noch 7 Wochen, um sich auf das Race Across Germany vorzubereiten. Aber ob es dieses Jahr wirklich stattfinden wird?

Wer weiß…

Und was ist schließlich mit der Herausforderung „Ride for a Reason“ passiert? Von 476 Teilnehmern qualifizierte sich meine Fahrt ohne Vorderradbremse für Rang 35. Hier findet Ihr die offizielle Ergebnisliste (externer Link)

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